发现一个现象，最近，自驾西藏的80%都是退休人员；6月车队如此，7月8月车队都是这样的一个格局，七八月份还好，有很大一部分是带着小朋友来的；我就在想：
是不是我们线路设计的有问题？
还是价格太高了？
还是，玩的思路跟不上风潮了，还是其他？
第一，先说说线路。
首先，我表明，欢迎退休人员加入西藏自驾的大潮，前半辈子没有完成的心愿，退休了，趁着精力充沛，先来一趟西藏，那是对的…
你看，我们6月份出发的219自驾线路，我车上一个大哥，两个大姐都退休了，广东两个大哥也都退休了，原本还有几个报名的大哥，也都是退休人员，另一个车的三个大哥，有一个也是今年退休，我们到了拉萨，他飞回去办理退休手续去了。
一共10多个人，基本都是退休人员，当然了，我们这种一年一度6.1号出发的西藏新疆大环线，退休人员是主流，也只有他们有钱有闲，能拿出一个多月出来玩儿…
之前，我们设计的线路，一年一度，西藏，新疆大环线，30到35天左右；这个线路明显是给退休人员准备的，能完成中国十几个少数民族集聚区，会把西部的所有地质地貌都走一遍，关键是能走一遍西藏。
还有一个线路，就是318+317的线路，这个线路一般15天，15天只能来个西藏，而且每一天在路上，也不是那么很悠闲，就是按部就班的走，对年轻人不友好。对退休人员，好像也不怎么友好，只是来个西藏。
现在出来玩的退休人员，时间有的是，可能就是想在某个地方多呆一天两天，休闲一下；年轻人就更别说了，人家出来有可能就是为了逃离工作的，想在某个地方买杯奶茶发呆个一下午啥的，这种场景，我们就没有设置。
前几天，设计了一个专门318的线路，我把墨脱，稻城亚丁都给装进去了，十天九晚，拼车6980，再加上吃饭1000多块钱，有8000块钱就能自驾一趟西藏了，很超值。
但是思路的根本，还是堆切…
没有针对，想来玩的驴友，去做真正意义上的调研，你们到底是想休闲，还是想来西藏走马观花的玩一圈，其实我很困惑？
这就是线路的困惑…
其次，就是价格。
还是西藏，新疆大环线这样的线路，出来一趟，怎么也得两三万块，的确，适合退休人员有钱有闲的这种情况。
即使是318+317这样的线路，不管是开车也好，还是坐我们车也好，加上机票人均也得15000块打底。
相比，8000块钱就能来一趟西藏，再加上机票啥的10000块钱以内能解决，这其实已经是自家西藏的天花板了。
对于白领一族，大多数人还是一个很高的门槛，但是我们降不下来了？
这个谜题，又该怎么破解？
最后，就是玩的思路上，是不是应该去做一些更大方向的调整？
你看，现在川藏线上，要么有的车队是让你排个队他们做航拍，去跳肚皮舞，看似疯狂好玩，实则，中老年人受不了呀…
这个，又得回归用户思维，比如说，退休人员出来的目的是什么？可能更多是补偿，是对过去几十年的补偿，那么来西藏，新疆，可能就是一个很大的一个愿望，拍好照片，做好最底层的服务就可以。
那么，年轻人呢？
他们更多是逃离，离开现有的工作环境，每天都是同一个环境，真的很无聊，领导每天都是那个嘴脸也很无聊，同事们每天都聊着同一种话题的家长里短，更加的无聊，本来他们出来玩就是想找点有意思的事，对吧？
那么，我们给他们搞得更无聊了，还咋跟你玩呀，那么，情绪价值就上来了…
你是想静静，还是想听听河水声，还是想坐在玛吉阿米那儿一杯奶茶发呆一下午，还是像走场子一样，把拉萨都逛个遍？
拉萨，安排几天更合适？
路上，对我们有啥期待？
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