快科技 1 月 30 日消息，特斯拉的无人驾驶出租车 Robotaxi 项目，目前已开启大规模运营，但同样受到事故率高企不下的困扰。
据 electrek 报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的事故报告显示，特斯拉在 2025 年 7 月至 11 月间报告了 9 起涉及其 Robotaxi 出租车车队的事故：
7 月份发生 3 起、9 月份发生 4 起、10 月 11 月各发生一起，不过事故均为低速状态或停车时的碰撞事故。
而根据特斯拉 2025 年第四季度财报中的 Robotaxi 里程图表，截至 2025 年 11 月，车队已行驶约 50 万英里，这也相当于每行驶 55,000 英里就发生一次事故。
作为对比，根据 NHTSA 的数据，美国人类驾驶者平均每行驶 50 万英里就发生一起警方报告的事故，换个角度来看，特斯拉的 Robotaxi 出租车撞车事故率是普通人类司机的 9 倍。
不过，50 万英里这个数字不包括未被警方报告的事件，如果加上这些，估计人类驾驶员撞车间隔接近 20 万英里，这仍然比特斯拉在奥斯汀的 Robotaxi 出租车要好得多。
值得一提的是，报告里涉及的每辆特斯拉 Robotaxi 出租车，都配备了随车安全员，随时可以介入终止事故发生，但其事故率仍远高于人类驾驶员。
相比之下，Waymo 运营的完全无人驾驶的车队，已没有安全员，也没有人工远程接管，但报告的安全数据明显更好。Waymo 已行驶超过 2500 万英里，且事故率远低于人类平均水平。
此外，在特斯拉 Robotaxi 事故透明度方面，特斯拉同样难以令人信服。
NHTSA 数据库中每一条特斯拉事故描述都被涂黑，写着同一句话 ："已编辑，可能包含机密商业信息"。而 Waymo、Zoox 及其他自动驾驶运营商对每起事故都进行了完整的叙述描述。
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