快科技 1 月 30 日消息，央视新闻《焦点访谈》栏目，日前发布了起底新能源车圈黑水军产业链的专项报道。
报道指出，出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主发布网络虚假信息，不同车企相互拉踩，攻击相互竞争的产品。这不仅严重误导消费者，也成为阻碍产业健康发展的公害。
一些网络大 V 利用自身影响力进行商誉诋毁的情况绝非孤例。国家网信办在点名"大眼哥说车""电电加电"等网络大 V 账号存在长期恶意诋毁车企、辱骂企业家的行为。
更为恶劣的是，部分账号在被封禁后，如"王悟空说车"摇身变为"王武松"，企图规避监管，行径恶劣。
同时，还有黑水军产业链在新车还未正式上市时，就通过使用 AI 批量生产黑稿抹黑。策划方躲在暗处下单，内容工厂用 AI 批量生成黑稿，由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。
而在新车上市、新车发生交通事故等关注度高的时期，谣言散布尤为突出，尽管单个账号影响力有限，但是由于批量发布，仍能造成巨大冲击。
网络黑手的攻击并不仅仅停留在车企和车型层面，调查中记者发现，为了达到抹黑目的，攻击构陷已经蔓延至普通车主。许多车主因为自己的购车选择被贴上标签，在线上甚至线下无端遭受到了网络攻击和拉踩。
如此猖獗的网络乱象，根源究竟何在？不少车企和主管部门指出，其背后是新能源汽车行业内车企之间畸形的恶性竞争在推动。
国家网信办违法和不良信息举报中心受理处置二处处长卫文新指出，我们在举报的受理中也发现一些车企之间互相进行攻击，利用自媒体发布负面信息抹黑竞争对手。
举报中还有一些企业高管甚至利用自身的影响力在网上拉踩引战带节奏，这种行为严重影响到了汽车领域的舆论生态。
治理网络乱象需要的是常态化的高压与精准的打击。针对非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等汽车行业网络乱象，工信部、网信办等六部门联合开展了集中整治行动，接连公布了三批违规典型案例。
网络黑产已成为新能源汽车行业的一颗"毒瘤"。 这些乱象不仅损害企业商誉、误导消费者，更侵蚀汽车行业公平竞争的基础，甚至污染整个行业产业创新与可持续发展的环境。
此次多部门联合整治正是要割掉"毒瘤"，让行业健康成长。经过近 4 个月的专项整治，恶意诋毁攻击、夸大和虚假宣传等网络乱象得到有效打击遏制，汽车行业网络舆论环境有效好转，业内企业感受明显。目前，全行业相向而行，以创新驱动我国汽车产业高质量发展已成为广泛共识。
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